Provato Sport Green
Rótulo europeu de cada medida: 32 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Provato Sport Green é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 32 medidas (34 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 15″ a 20″.
A aderência em piso molhado é C–D consoante a medida, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 70–73 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 225/55 R16 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética C · 71 dB) e a mais fraca 215/35 R18 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética D · 72 dB).
No mercado da UE desde dezembro de 2012; a primeira semana de produção registada é 50/2012.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (32 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (195/50R15)
Exemplo: a medida 195/50R15, comparada com os outros 710 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, a mais comum nesta medida.
Eficiência energética
Classe D, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 32 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 15″ | ||||||
| 195/45R15 | 78V | D9% | D69% | 71 dBB59% | — | 10/2014 |
| 195/50R15 | 82H · 82V | C50% | D58% | 71 dBB61% | — | 52/2013 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 185/50R16 | 81V | D8% | D67% | 70 dBB66% | — | 36/2015 |
| 185/55R16 | 87V XL | D4% | C94% | 71 dBB20% | — | 38/2015 |
| 195/45R16 | 84V XL | D4% | D52% | 72 dBB41% | — | 10/2014 |
| 215/55R16 | 97V XL · 97W XL | C38% | C84% | 72 dBB33% | — | 52/2013 |
| 225/55R16 | 95V | C30% | C87% | 71 dBB63% | — | 52/2013 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 205/45R17 | 88W XL | C25% | C85% | 72 dBB41% | — | 50/2012 |
| 205/50R17 | 93W XL | C32% | C77% | 72 dBB37% | — | 33/2022 |
| 215/40R17 | 87W XL | D5% | C96% | 72 dBB52% | — | 10/2014 |
| 225/45R17 | 94W XL | C23% | C84% | 72 dBB28% | — | 33/2022 |
| 225/50R17 | 98W XL | C26% | C79% | 72 dBB31% | — | 40/2022 |
| 235/55R17 | 103W XL | C37% | C76% | 72 dBB35% | — | 04/2013 |
| 245/40R17 | 91W | C21% | C94% | 71 dBB70% | — | 25/2014 |
| 255/40R17 | 94W | C29% | C98% | 72 dBB71% | — | 24/2014 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 215/35R18 | 84W XL | D16% | D89% | 72 dBB49% | — | 10/2014 |
| 215/40R18 | 89W XL | D2% | C91% | 72 dBB41% | — | 46/2016 |
| 215/45R18 | 93W XL | D2% | C84% | 72 dBB36% | — | 44/2016 |
| 235/50R18 | 101Y XL | C33% | C73% | 72 dBB29% | — | 10/2014 |
| 255/45R18 | 103W XL | C21% | C76% | 73 dBB33% | — | 52/2013 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 225/35R19 | 88W XL | C16% | C95% | 72 dBB52% | — | 10/2014 |
| 225/40R19 | 93W XL | C16% | C69% | 72 dBB38% | — | 43/2016 |
| 245/35R19 | 93W XL | C23% | C93% | 72 dBB60% | — | 45/2016 |
| 245/40R19 | 98W XL | C16% | C64% | 72 dBB42% | — | 32/2016 |
| 255/30R19 | 91W XL | C16% | C96% | 73 dBB51% | — | 34/2016 |
| 255/35R19 | 96W XL | C16% | C83% | 73 dBB35% | — | 50/2016 |
| 265/30R19 | 93W XL | C46% | C100% | 73 dBB56% | — | 10/2014 |
| 275/30R19 | 96W XL | C30% | C98% | 73 dBB60% | — | 42/2016 |
| 275/35R19 | 100W XL | C19% | C74% | 73 dBB34% | — | 34/2016 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 225/30R20 | 85W XL | C57% | D86% | 72 dBB50% | — | 13/2016 |
| 245/40R20 | 99W XL | C10% | C55% | 72 dBB47% | — | 02/2017 |
| 245/45R20 | 103Y XL | C25% | C53% | 72 dBB36% | — | 38/2016 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 195/50R15
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 195/50 R15, ordenados por rótulo →
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A C 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA D 67 dB
- Nokian Tyres WetproofA B 68 dB
- Envoy AternaA C 68 dB
Perguntas
O Provato Sport Green é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 70 dB a 73 dB (mediana 72 dB). Em 0% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Provato Sport Green em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é C–D. Em 0% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Provato Sport Green serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Provato Sport Green?
Está no mercado da UE desde dezembro de 2012. A primeira semana de produção registada é 50/2012; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Provato
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 34 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 34 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.