Trazano Trailer MAX
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 12 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Trazano Trailer MAX to opona letnia do samochodów osobowych, dostawczych i lekkich ciężarówek. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 12 rozmiarach (12 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 10″–14″.
Przyczepność na mokrym to klasa C we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 70–72 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży (samochodów osobowych) to 145/80 R13 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa C · 70 dB), najsłabszy 135/80 R13 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa D · 70 dB).
Na rynku UE od: marzec 2022; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 51/2021.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (12 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa.
Co etykieta oznacza na drodze (175/70R13)
Przykład: rozmiar 175/70R13 na tle 619 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈41 m przy klasie C, najczęstszej w tym rozmiarze.
Efektywność paliwowa
Klasa C wobec typowej D: ≈0,18 l/100 km mniej, czyli ok. 28 l mniej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
70 dB przy medianie 70 dB w tym rozmiarze.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (12)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 10″ | ||||||
| 195/55R10CC2 | 98/96N | C100% | C100% | 72 dBB100% | — | 51/2021 |
| Felgi 12″ | ||||||
| 155/70R12CC2 | 104/102N | C73% | C95% | 72 dBB49% | — | 51/2021 |
| 185/60R12CC2 | 104/101N | C80% | C93% | 72 dBB56% | — | 51/2021 |
| Felgi 13″ | ||||||
| 135/80R13 | 74N | C91% | D84% | 70 dBB73% | — | 51/2021 |
| 145/80R13 | 79N XL | C90% | C100% | 70 dBB66% | — | 51/2021 |
| 155/70R13 | 75N | C71% | C99% | 70 dBB69% | — | 51/2021 |
| 155/80R13 | 84N XL | C70% | C99% | 70 dBB69% | — | 51/2021 |
| 165/70R13 | 79N | C74% | C100% | 70 dBB73% | — | 51/2021 |
| 175/70R13 | 86N XL | C72% | C99% | 70 dBB73% | — | 51/2021 |
| 185/70R13 | 86N | C76% | C98% | 70 dBB80% | — | 51/2021 |
| 195/50R13CC2 | 104/101N | C73% | C95% | 72 dBB53% | — | 51/2021 |
| Felgi 14″ | ||||||
| 195/70R14 | 96N XL | C68% | C98% | 70 dBB81% | — | 51/2021 |
Ta sama etykieta, inna marka
Te opony mają dokładnie te same wartości etykiety co Trazano Trailer MAX w większości wspólnych rozmiarów, a obie zarejestrował w EPREL ten sam producent. Identyczne etykiety nie dowodzą, że opony są takie same: klasy są szerokie. Ale stała zgodność w wielu rozmiarach wskazuje na wspólną rodzinę produkcyjną.
- Goodride Trailer MAXidentyczna etykieta w 12 z 12 wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości
- Westlake Trailer MAXidentyczna etykieta w 12 z 12 wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości
- Goodride Trailer ST290identyczna etykieta w 12 z 12 wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości
- Westlake Trailer ST290identyczna etykieta w 11 z 11 wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 175/70R13
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 175/70 R13 według etykiety →
- Autogreen SportChaser-SC2A D 66 dB
- Arivo Premio Eco 6A C 67 dB
- MatraX ColomaA D 67 dB
- Arivo Premio Comfort 6A D 68 dB
- Bars UZ220A D 68 dB
- Falken Sincera SN832ECORUNA D 69 dB
Pytania
Czy Trazano Trailer MAX to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 70 dB do 72 dB (mediana 70 dB). W 25% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Trazano Trailer MAX radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to C. W 42% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Trazano Trailer MAX nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Trazano Trailer MAX?
Jest na rynku UE od: marzec 2022. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 51/2021; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Trazano
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 12 wpisów, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 12 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.