Trazano Trailer MAX
Etiqueta europea de cada medida: 12 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El Trazano Trailer MAX es un neumático de verano para turismos, furgonetas y camiones ligeros. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 12 medidas (12 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 10″ a 14″.
La adherencia en mojado es C en todas las medidas, la eficiencia energética C–D y el ruido exterior de rodadura 70–72 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta (turismos) es 145/80 R13 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética C · 70 dB) y la más débil 135/80 R13 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética D · 70 dB).
En el mercado europeo desde marzo de 2022; la primera semana de producción registrada es 51/2021.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (12 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: eficiencia energética.
Qué significa la etiqueta en carretera (175/70R13)
Ejemplo: la medida 175/70R13, comparada con los otros 619 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈41 m con la clase C, la más habitual en esta medida.
Eficiencia energética
Clase C frente a la típica D: ≈0,18 L/100 km menos, unos 28 litros menos en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
70 dB frente a una mediana de 70 dB en esta medida.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 12 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 10″ | ||||||
| 195/55R10CC2 | 98/96N | C100% | C100% | 72 dBB100% | — | 51/2021 |
| Llantas de 12″ | ||||||
| 155/70R12CC2 | 104/102N | C73% | C95% | 72 dBB49% | — | 51/2021 |
| 185/60R12CC2 | 104/101N | C80% | C93% | 72 dBB56% | — | 51/2021 |
| Llantas de 13″ | ||||||
| 135/80R13 | 74N | C91% | D84% | 70 dBB73% | — | 51/2021 |
| 145/80R13 | 79N XL | C90% | C100% | 70 dBB66% | — | 51/2021 |
| 155/70R13 | 75N | C71% | C99% | 70 dBB69% | — | 51/2021 |
| 155/80R13 | 84N XL | C70% | C99% | 70 dBB69% | — | 51/2021 |
| 165/70R13 | 79N | C74% | C100% | 70 dBB73% | — | 51/2021 |
| 175/70R13 | 86N XL | C72% | C99% | 70 dBB73% | — | 51/2021 |
| 185/70R13 | 86N | C76% | C98% | 70 dBB80% | — | 51/2021 |
| 195/50R13CC2 | 104/101N | C73% | C95% | 72 dBB53% | — | 51/2021 |
| Llantas de 14″ | ||||||
| 195/70R14 | 96N XL | C68% | C98% | 70 dBB81% | — | 51/2021 |
Misma etiqueta, otra marca
Estos neumáticos tienen exactamente los mismos valores de etiqueta que el Trazano Trailer MAX en la mayoría de las medidas que comparten, y ambos los registra en EPREL el mismo fabricante. Que las etiquetas sean idénticas no demuestra que los neumáticos lo sean: las clases son amplias. Pero las coincidencias constantes en muchas medidas apuntan a una familia de producción común.
- Goodride Trailer MAXetiqueta idéntica en 12 de 12 variantes comunes de medida y carga/velocidad
- Westlake Trailer MAXetiqueta idéntica en 12 de 12 variantes comunes de medida y carga/velocidad
- Goodride Trailer ST290etiqueta idéntica en 12 de 12 variantes comunes de medida y carga/velocidad
- Westlake Trailer ST290etiqueta idéntica en 11 de 11 variantes comunes de medida y carga/velocidad
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 175/70R13
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 175/70 R13, ordenados por etiqueta →
- Autogreen SportChaser-SC2A D 66 dB
- Arivo Premio Eco 6A C 67 dB
- MatraX ColomaA D 67 dB
- Arivo Premio Comfort 6A D 68 dB
- Bars UZ220A D 68 dB
- Falken Sincera SN832ECORUNA D 69 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Trazano Trailer MAX?
Su ruido de rodadura declarado va de 70 dB a 72 dB (mediana 70 dB). En el 25% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Trazano Trailer MAX en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es C. En el 42% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Trazano Trailer MAX para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el Trazano Trailer MAX?
Está en el mercado europeo desde marzo de 2022. La primera semana de producción registrada es 51/2021; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Trazano
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 12 registros, datos a 23 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 12 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.