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Pneus 275/45 ZR18

44 registos · 39 modelos · 33 marcas — cada um comparado pelo seu rótulo

A base de dados europeia lista 44 pneus na medida 275/45 ZR18: 44 pneus de verão.

Pneus de verão em 275/45 ZR18

44 registos de 39 modelos e 33 marcas.

Aderência em piso molhadoA 39% · B 43% · C 18%39% atinge a classe A em aderência em piso molhado
Eficiência energéticaB 7% · C 82% · D 11%0% atinge a classe A em eficiência energética
Ruído de rolamento72 dBo mais silencioso 71 dB · mediana 72 dB
Neve e gelo00/39 com o símbolo de neve 3PMSF

Travagem em piso molhado a 80 km/h

A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe A para em cerca de 34 m. A classe mais comum nesta medida, B, precisa de cerca de 37 m; a mais fraca à venda, C, cerca de 41 m.

Eficiência energética

Entre os pneus mais (B) e menos (D) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,35 L/100 km, ou 52 litros por ano com 15 000 km.

Ruído de rolamento

O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 74 dB; metade dos pneus está em 72 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.

Todos os pneus de verão à venda em 275/45 ZR18

Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.

#PneuMolhadoEnergiaRuídoNeve / geloVariantes
1Hankook Ventus EvoAC71 dB—1
2Glede Ruby G31AC71 dB—1
3Kumho PS71AC72 dB—2
4Continental ContiSportContact 5AC72 dB—2
5Hankook Ventus S1 evo2AC72 dB—1
6Michelin Pilot Sport 4AC72 dB—1
7Michelin Pilot Sport 5AC72 dB—1
8Goodride Solmax 1AC73 dB—1
9Yokohama ADVAN Sport V105AC73 dB—2
10Westlake Z-007AC73 dB—1
11Hankook Ventus S1 evo3AC73 dB—1
12Pirelli PzeroAD72 dB—2
13Nexen N'FERA SportAD72 dB—1
14Roadboss N906BB73 dB—1
15WinrunBC71 dB—1
16ZMax X-super 88BC71 dB—1
17Grenlander Estrella 88BC71 dB—1
18Fronway Speedway 88BC71 dB—1
19Arivo Premio Sport 6BC71 dB—1
20Tracmax X-privilo TX3BC71 dB—1
21Maxxis VS-01BC71 dB—1
22Kustone Passion P9BC71 dB—1
23Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2BC71 dB—1
24Petlas Veloxsport PT741BC72 dB—1
25Starmaxx Ultrasport ST760BC72 dB—1
Mostrar os 39 pneus
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Medidas relacionadas

Para comparação, 39% dos pneus 275/45 ZR18 declaram classe A em molhado.

275/45 noutras jantes

  • 275/45 ZR20313 pneus
    242 desenhos · 22% com A em molhado
  • 275/45 ZR21230 pneus
    187 desenhos · 16% com A em molhado
  • 275/45 ZR19105 pneus
    87 desenhos · 10% com A em molhado

Outras larguras em /45 ZR18

  • 235/45 ZR18885 pneus
    584 desenhos · 15% com A em molhado
  • 245/45 ZR18870 pneus
    603 desenhos · 13% com A em molhado
  • 225/45 ZR18780 pneus
    553 desenhos · 15% com A em molhado
  • 255/45 ZR18385 pneus
    282 desenhos · 14% com A em molhado
  • 215/45 ZR18361 pneus
    276 desenhos · 12% com A em molhado

Monte outra medida apenas se estiver homologada para o seu veículo (documento único automóvel ou manual). Os índices de carga e de velocidade devem ser pelo menos os do pneu original.

Perguntas

Que pneus de verão em 275/45 ZR18 têm o melhor rótulo europeu?

Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído, os três primeiros à venda são Hankook Ventus Evo (A/C/71 dB), Glede Ruby G31 (A/C/71 dB), Kumho PS71 (A/C/72 dB). 0 modelos nesta medida atingem a classe A tanto em aderência como em eficiência energética.

Quais são os pneus de verão mais silenciosos em 275/45 ZR18?

O ruído de rolamento declarado mais baixo é de Hankook Ventus Evo (71 dB), Glede Ruby G31 (71 dB), Winrun (71 dB). A mediana nesta medida é 72 dB.

Quantos pneus de verão 275/45 ZR18 têm classe A em molhado?

17 de 44 registos (39%) declaram a classe A em aderência em piso molhado.

Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.

Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 44 registos nesta medida, dados de 25 de outubro de 2026. Os valores do rótulo são declarados pelos fornecedores. Travagem e consumo são estimativas a partir do centro de cada intervalo de classe (apenas pneus de ligeiros).