iLink L-MAX9
Rótulo europeu de cada medida: 31 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O iLink L-MAX9 é um pneu de verão para carrinhas e camiões ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 31 medidas (35 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 14″ a 17″.
A aderência em piso molhado é C em todas as medidas, a eficiência energética C e o ruído exterior de rolamento 71–72 dB.
No mercado da UE desde fevereiro de 2021; a primeira semana de produção registada é 10/2020.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (31 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: aderência em piso molhado, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
Todas as 31 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 14″ | ||||||
| 165/70R14CC2 | 89/87R | C53% | C100% | 71 dBB77% | — | 10/2020 |
| 175/65R14CC2 | 90/88R | C43% | C93% | 71 dBB74% | — | 10/2020 |
| 185R14CC2 | 102/100R · 102/100R | C50% | C94% | 71 dBB79% | — | 10/2020 |
| 195R14CC2 | 106/104R · 106/104R | C49% | C95% | 71 dBB79% | — | 10/2020 |
| 205R14CC2 | 109/107R | C59% | C97% | 72 dBB65% | — | 10/2020 |
| 205/75R14CC2 | 109/107R · 109/107R | C49% | C100% | 72 dBB60% | — | 10/2020 |
| 215R14CC2 | 112/110R | C59% | C94% | 72 dBB69% | — | 10/2020 |
| 215/75R14CC2 | 112/110R | C69% | C100% | 72 dBB61% | — | 10/2020 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 185R15CC2 | 103/102R | C43% | C100% | 71 dBB71% | — | 10/2020 |
| 195R15CC2 | 106/104R · 106/104R | C51% | C99% | 71 dBB83% | — | 10/2020 |
| 195/70R15CC2 | 104/102R | C47% | C94% | 71 dBB80% | — | 10/2020 |
| 205/70R15CC2 | 106/104R | C41% | C94% | 72 dBB60% | — | 10/2020 |
| 205/75R15CC2 | 109/107R | C63% | C100% | 72 dBB56% | — | 10/2020 |
| 215/65R15CC2 | 104/102R | C36% | C93% | 72 dBB58% | — | 10/2020 |
| 215/70R15CC2 | 104/101R | C43% | C91% | 72 dBB62% | — | 10/2020 |
| 225/70R15CC2 | 112/110R | C44% | C92% | 72 dBB63% | — | 10/2020 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 175/75R16CC2 | 101/99R | C47% | C91% | 71 dBB72% | — | 11/2020 |
| 185/75R16CC2 | 104/102R | C48% | C93% | 71 dBB79% | — | 01/2023 |
| 195/60R16CC2 | 99/97T | C42% | C98% | 71 dBB76% | — | 10/2020 |
| 195/65R16CC2 | 104/102R | C46% | C96% | 71 dBB80% | — | 01/2023 |
| 195/75R16CC2 | 107/105R | C42% | C93% | 71 dBB78% | — | 10/2020 |
| 205/65R16CC2 | 107/105R | C44% | C94% | 72 dBB59% | — | 10/2020 |
| 205/75R16CC2 | 110/108R | C39% | C91% | 72 dBB60% | — | 10/2020 |
| 215/60R16CC2 | 103/101T | C44% | C97% | 72 dBB56% | — | 10/2020 |
| 215/65R16CC2 | 109/107R | C41% | C91% | 72 dBB59% | — | 10/2020 |
| 215/70R16CC2 | 108/106R | C41% | C96% | 72 dBB53% | — | 10/2020 |
| 215/75R16CC2 | 116/114R | C40% | C91% | 72 dBB60% | — | 01/2022 |
| 225/65R16CC2 | 112/110R | C41% | C91% | 72 dBB59% | — | 10/2020 |
| 225/75R16CC2 | 116/114R | C41% | C84% | 72 dBB61% | — | 10/2020 |
| 235/65R16CC2 | 115/113R | C38% | C85% | 72 dBB58% | — | 10/2020 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 215/60R17CC2 | 109/107T | C31% | C83% | 72 dBB47% | — | 10/2020 |
Perguntas
O iLink L-MAX9 é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 72 dB (mediana 72 dB). Em 29% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o iLink L-MAX9 em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é C. Em 0% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O iLink L-MAX9 serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o iLink L-MAX9?
Está no mercado da UE desde fevereiro de 2021. A primeira semana de produção registada é 10/2020; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da iLink
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 35 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 30 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.