Pneus 355/50 R22.5
80 enregistrements · 54 modèles · 31 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 80 pneus en 355/50 R22.5 : 5 pneus été, 75 pneus hiver et 3PMSF.
Pneus été en 355/50 R22.5
5 enregistrements de 4 modèles et 4 marques.
Tous les pneus été en vente en 355/50 R22.5
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Goodyear Marathon LHS II + | B | B | 72 dB | — | 1 |
| 2 | Yokohama BluEarth 110L | C | C | 73 dB | — | 1 |
| 3 | Double Coin RT920 | C | C | 73 dB | — | 2 |
| 4 | Bridgestone R249EVO | C | D | 71 dB | — | 1 |
Pneus hiver et 3PMSF en 355/50 R22.5
75 enregistrements de 50 modèles et 30 marques.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 69 dB à 74 dB ; la moitié des pneus sont à 71 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 355/50 R22.5
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Goodyear Eqmax S | A | B | 71 dB | 3PMSF | 2 |
| 2 | Goodyear Eqmax S Ultra | B | A | 71 dB | 3PMSF | 2 |
| 3 | Hankook Smartline AL50 | B | A | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Giti GSR237 | B | B | 70 dB | 3PMSF | 5 |
| 5 | Hankook Smart Flex AH51 | B | B | 70 dB | 3PMSF | 3 |
| 6 | Hankook AL10+ e-cube MAX | B | B | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Michelin X Line Energy Z VB | B | B | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Continental Conti Eco HS 5 | B | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Goodyear Fuelmax S Endurance | B | B | 71 dB | 3PMSF | 2 |
| 10 | Kumho KXS10 | B | B | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Marshal KXS10 | B | B | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 12 | Fulda Regiocontrol 3 | B | B | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Hankook Smart Flex AH31 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 2 |
| 14 | Bridgestone Ecopia H-steer 002 | B | C | 70 dB | 3PMSF | 3 |
| 15 | Goodyear Kmax S | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 16 | Goodyear Kmax S GEN-2 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 2 |
| 17 | Albourgh Across S | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 18 | Goodyear Kmax S A | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 19 | Chengshan CAR603 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 20 | Austone AAR603 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 21 | Fortune FAR603 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 22 | Advance GRA2 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 23 | Samson GRA2 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 24 | Tornado GRA2 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 25 | Saucerman SSL122 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
Afficher les 50 pneus
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Questions
Quels pneus hiver et 3PMSF en 355/50 R22.5 ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Goodyear Eqmax S (A/B/71 dB), Goodyear Eqmax S Ultra (B/A/71 dB), Hankook Smartline AL50 (B/A/72 dB). 0 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus hiver et 3PMSF les plus silencieux en 355/50 R22.5 ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Hankook Smart Flex AH31 (69 dB), Pirelli R02 Profuel Steer (69 dB), Prometeon R02 Profuel Steer (69 dB). La médiane dans cette dimension est de 71 dB.
Combien de pneus hiver et 3PMSF en 355/50 R22.5 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
2 enregistrements sur 75 (3%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 80 enregistrements dans cette dimension, données au 25 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).