Pneus 185R14LT
41 enregistrements · 30 modèles · 25 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 41 pneus en 185R14LT : 26 pneus été, 15 pneus hiver et 3PMSF.
Pneus été en 185R14LT
26 enregistrements de 19 modèles et 16 marques.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 72 dB ; la moitié des pneus sont à 72 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus été en vente en 185R14LT
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Haida HD718 | A | C | 68 dB | — | 2 |
| 2 | Wanli SL106 | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 3 | Linglong GREEN-Max Van | B | C | 70 dB | — | 4 |
| 4 | Antares NT 3000 | B | C | 72 dB | — | 1 |
| 5 | Blackarrow V61 | B | C | 72 dB | — | 1 |
| 6 | Linglong RADIAL666 | B | D | 68 dB | — | 2 |
| 7 | Triangle ConneX Van | B | D | 72 dB | — | 1 |
| 8 | Chengshan CSC-102 | B | D | 72 dB | — | 1 |
| 9 | Opals Licorne FH111 | B | D | 72 dB | — | 1 |
| 10 | Naaats Licorne FC11 | B | D | 72 dB | — | 1 |
| 11 | Glede Licorne G11 | B | D | 72 dB | — | 1 |
| 12 | Duringon DC680 | C | C | 71 dB | — | 1 |
| 13 | Farroad FRD96 | C | C | 72 dB | — | 2 |
| 14 | Saferich FRC96 | C | C | 72 dB | — | 2 |
| 15 | Kingboss G326 | C | C | 72 dB | — | 1 |
| 16 | Warrior DL-70 | C | D | 72 dB | — | 1 |
| 17 | Maxtrek SU-810 | D | C | 72 dB | — | 1 |
| 18 | Antares SU-810 | D | C | 72 dB | — | 1 |
| 19 | Kingboss G325 | D | D | 72 dB | — | 1 |
Pneus hiver et 3PMSF en 185R14LT
15 enregistrements de 11 modèles et 11 marques.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 75 dB ; la moitié des pneus sont à 73 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 185R14LT
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Comforser CF1100 | C | C | 75 dB | 3PMSF | 3 |
| 2 | Roadcruza RA1100 | C | C | 75 dB | 3PMSF | 3 |
| 3 | Nastrek Terra Shield A/T | C | C | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Wanli SW103 | C | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Three-A Winter Challenger | C | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Rapid Winter Defender | C | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Aoteli Winter Defender | C | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Yatone Winter Challenger | C | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Tercelo Winter Defender | C | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 10 | Autogreen Winter FORCE-WL7 | D | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Maxtrek Trek M7 | D | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
Questions
Quels pneus été en 185R14LT ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Haida HD718 (A/C/68 dB), Wanli SL106 (B/C/70 dB), Linglong GREEN-Max Van (B/C/70 dB). 0 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus été les plus silencieux en 185R14LT ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Haida HD718 (68 dB), Linglong RADIAL666 (68 dB), Wanli SL106 (70 dB). La médiane dans cette dimension est de 72 dB.
Combien de pneus été en 185R14LT sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
2 enregistrements sur 26 (8%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 41 enregistrements dans cette dimension, données au 23 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).