Bridgestone Driveguard Winter
EU-Reifenlabel für jede Größe: 10 Größen dieses Winterreifens im Vergleich zum übrigen Markt
Der Bridgestone Driveguard Winter ist ein Winterreifen für Pkw. Der Anbieter hat ihn in der EU-Produktdatenbank (EPREL) in 10 Größen registriert (10 Einträge einschließlich Last- und Geschwindigkeitsvarianten), für Felgen von 15″ bis 18″.
Die Nasshaftung ist mit B in jeder Größe bewertet, die Kraftstoffeffizienz mit C–D und das externe Rollgeräusch mit 71–72 dB. Jede Größe trägt das Alpine-Symbol (3PMSF, Schneeflocke mit drei Bergspitzen) für Reifen, die unter schweren Schneebedingungen geprüft wurden.
Das Label hängt von der Größe ab. Sortiert nach Nasshaftung, dann Kraftstoffeffizienz, dann Geräusch, ist die am besten bewertete Größe im Handel 185/65 R15 (Nasshaftung B · Kraftstoffeffizienz C · 71 dB), die schwächste 225/40 R18 (Nasshaftung B · Kraftstoffeffizienz D · 72 dB).
Seit Mai 2016 auf dem EU-Markt; die früheste eingetragene Produktionswoche ist 19/2016.
So schneidet er in seinen Größen ab
Wir haben jede Größe mit allen anderen Winter- und 3PMSF-Reifen derselben Größe und Klasse in EPREL verglichen (10 Größen hatten mindestens vier Konkurrenten). Eine Größe zählt, wenn ihr Label mindestens so gut ist wie 75 % davon.
Stärkster Punkt: Nasshaftung. Schwächster Punkt: Rollgeräusch; hier sind die meisten Konkurrenten gleicher Größe genauso gut oder besser.
Was das Label auf der Straße bedeutet (205/55 R16)
Beispiel: die Größe 205/55 R16, verglichen mit den 839 anderen Winter- und 3PMSF-Reifen, die in dieser Größe registriert sind.
Bremsen auf nasser Fahrbahn aus 80 km/h
≈37 m mit Klasse B, gegenüber ≈41 m mit der häufigsten Klasse in dieser Größe (C).
Kraftstoffeffizienz
Klasse C, die häufigste Klasse in dieser Größe: kein Unterschied zum typischen Reifen.
Rollgeräusch
72 dB gegenüber einem Median von 72 dB in dieser Größe.
Schätzungen aus den Klassengrenzen der Verordnung (EU) 2020/740. Eine Labelklasse ist ein Bereich; ein realer Reifen kann irgendwo darin liegen. Je 3 dB mehr verdoppeln die Schallenergie.
Alle 10 Größen
Die kleine Zahl unter jeder Klasse ist der Anteil der Reifen gleicher Größe und Saison, die diese Größe erreicht oder übertrifft („–“, wenn weniger als fünf Reifen die Größe teilen).
| Größe | Last / Speed | Nass | Verbrauch | Geräusch | Schnee / Eis | Produktion ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15″-Felgen | ||||||
| 185/60 R15 | 88H XL | B100% | D72% | 71 dBB64% | 3PMSF | 23/2016 |
| 185/65 R15 | 92H XL | B100% | C99% | 71 dBB62% | 3PMSF | 23/2016 |
| 195/65 R15 | 95H XL | B100% | C98% | 72 dBB54% | 3PMSF | 23/2016 |
| 16″-Felgen | ||||||
| 195/55 R16 | 91H XL | B99% | C99% | 72 dBB56% | 3PMSF | 23/2016 |
| 205/55 R16 | 94V XL | B99% | C99% | 72 dBB58% | 3PMSF | 23/2016 |
| 205/60 R16 | 96H XL | B99% | C97% | 72 dBB57% | 3PMSF | 23/2016 |
| 215/55 R16 | 97H XL | B99% | C98% | 72 dBB63% | 3PMSF | 23/2016 |
| 17″-Felgen | ||||||
| 225/45 R17 | 94V XL | B98% | C99% | 72 dBB66% | 3PMSF | 19/2016 |
| 225/50 R17 | 98V XL | B98% | C97% | 72 dBB65% | 3PMSF | 23/2016 |
| 18″-Felgen | ||||||
| 225/40 R18 | 92V XL | B98% | D59% | 72 dBB65% | 3PMSF | 18/2017 |
Winter- und 3PMSF-Reifen in 205/55 R16 mit den besten Labelwerten
Andere erhältliche Reifen derselben Größe, sortiert nach Nasshaftung, dann Geräusch, dann Kraftstoffeffizienz.
Alle Reifen in 205/55 R16, nach Label sortiert →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Häufige Fragen
Ist der Bridgestone Driveguard Winter ein leiser Reifen?
Das angegebene Rollgeräusch liegt zwischen 71 dB und 72 dB (Median 72 dB). In 0% der vergleichbaren Größen ist er mindestens so leise wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Wie gut ist der Bridgestone Driveguard Winter bei Nässe?
Seine Nasshaftungsklasse ist B. In 100% der verglichenen Größen ist das mindestens so gut wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Ist der Bridgestone Driveguard Winter für Schnee geeignet?
10 von 10 Einträgen tragen das Alpine-Symbol (3PMSF); der Reifen hat damit den EU-Test für schwere Schneebedingungen bestanden. Prüfen Sie die genaue Größe in der Tabelle.
Seit wann gibt es den Bridgestone Driveguard Winter?
Er ist seit Mai 2016 auf dem EU-Markt. Die früheste Produktionswoche in seinen Einträgen ist 19/2016; die DOT-Nummer auf der Reifenflanke zeigt Woche und Jahr Ihres Reifens.
Mehr von Bridgestone
Quelle: EPREL, die Produktdatenbank der Europäischen Kommission für die Energieverbrauchskennzeichnung – 10 Einträge, Datenstand 23. Oktober 2026. Die Anbieter haben 10 dieser Einträge seit der Erstveröffentlichung aktualisiert. Die Labelwerte sind Angaben des Anbieters.