Boto BT288
EU-Reifenlabel für jede Größe: 2 Größen dieses Sommerreifens im Vergleich zum übrigen Markt
Der Boto BT288 ist ein Sommerreifen für Lkw und Busse. Der Anbieter hat ihn in der EU-Produktdatenbank (EPREL) in 2 Größen registriert (2 Einträge einschließlich Last- und Geschwindigkeitsvarianten), für Felgen von 16″ bis 24″.
Die Nasshaftung ist mit C in jeder Größe bewertet, die Kraftstoffeffizienz mit C–D und das externe Rollgeräusch mit 72–73 dB.
Das Label hängt von der Größe ab. Sortiert nach Nasshaftung, dann Kraftstoffeffizienz, dann Geräusch, ist die am besten bewertete Größe im Handel 8.25R16LT (Nasshaftung C · Kraftstoffeffizienz C · 72 dB), die schwächste 12.00R24 (Nasshaftung C · Kraftstoffeffizienz D · 73 dB).
Seit August 2020 auf dem EU-Markt; die früheste eingetragene Produktionswoche ist 25/2020.
So schneidet er in seinen Größen ab
Wir haben jede Größe mit allen anderen Sommerreifen derselben Größe und Klasse in EPREL verglichen (2 Größen hatten mindestens vier Konkurrenten). Eine Größe zählt, wenn ihr Label mindestens so gut ist wie 75 % davon.
Stärkster Punkt: Nasshaftung. Schwächster Punkt: Rollgeräusch; hier sind die meisten Konkurrenten gleicher Größe genauso gut oder besser.
Alle 2 Größen
Die kleine Zahl unter jeder Klasse ist der Anteil der Reifen gleicher Größe und Saison, die diese Größe erreicht oder übertrifft („–“, wenn weniger als fünf Reifen die Größe teilen).
Häufige Fragen
Ist der Boto BT288 ein leiser Reifen?
Das angegebene Rollgeräusch liegt zwischen 72 dB und 73 dB (Median 72,5 dB). In 0% der vergleichbaren Größen ist er mindestens so leise wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Wie gut ist der Boto BT288 bei Nässe?
Seine Nasshaftungsklasse ist C. In 50% der verglichenen Größen ist das mindestens so gut wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Ist der Boto BT288 für Schnee geeignet?
Keine Größe trägt das Alpine-Symbol (3PMSF); er ist nicht für schwere Schneebedingungen zertifiziert und gilt bei situativer Winterreifenpflicht nicht als Winterreifen.
Seit wann gibt es den Boto BT288?
Er ist seit August 2020 auf dem EU-Markt. Die früheste Produktionswoche in seinen Einträgen ist 25/2020; die DOT-Nummer auf der Reifenflanke zeigt Woche und Jahr Ihres Reifens.
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Quelle: EPREL, die Produktdatenbank der Europäischen Kommission für die Energieverbrauchskennzeichnung – 2 Einträge, Datenstand 23. Oktober 2026. Die Anbieter haben 0 dieser Einträge seit der Erstveröffentlichung aktualisiert. Die Labelwerte sind Angaben des Anbieters.