Toyo Proxes CR1
EU-däcketikett för varje dimension: 12 dimensioner av detta sommardäck jämförda med resten av marknaden
Toyo Proxes CR1 är ett sommardäck för personbilar. Leverantören har registrerat det i EU:s produktdatabas (EPREL) i 12 dimensioner (12 registreringar inklusive last- och hastighetsvarianter), för fälgar på 14″ till 17″.
Väggrepp på vått underlag har klass D i alla dimensioner, bränsleeffektivitet C och externt rullningsljud 70–71 dB.
På EU-marknaden sedan december 2020; den tidigaste registrerade produktionsveckan är 48/2020.
Så står det sig i sina dimensioner
Vi jämförde varje dimension med alla andra sommardäck i samma dimension och klass i EPREL (12 dimensioner hade minst fyra konkurrenter). En dimension får poäng när etiketten är minst lika bra som 75 % av dem.
Starkaste sida: bränsleeffektivitet. Svagaste sida: rullningsljud, där de flesta konkurrenter i samma dimension är lika bra eller bättre.
Vad etiketten betyder på vägen (195/65 R15)
Exempel: dimensionen 195/65 R15, jämförd med de 947 andra sommardäck som är registrerade i den.
Bromsning på vått underlag från 80 km/h
≈47 m med klass D, mot ≈41 m för den vanligaste klassen i dimensionen (C).
Bränsleeffektivitet
Klass C, den vanligaste i dimensionen: ingen skillnad mot ett typiskt däck.
Rullningsljud
71 dB mot en median på 71 dB i dimensionen.
Uppskattningar utifrån klassintervallen i förordning (EU) 2020/740. En klass är ett intervall, så ett verkligt däck kan ligga var som helst inom det. Varje 3 dB fördubblar ljudenergin.
Alla 12 dimensioner
Den lilla siffran under varje klass är andelen däck i samma dimension och säsong som dimensionen är lika bra som eller bättre än (”–” när färre än fem däck delar dimensionen).
| Dimension | Last / hastighet | Vått | Bränsle | Ljud | Snö / is | Tillverkat från |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 14″ fälgar | ||||||
| 175/65 R14 | 82H | D6% | C97% | 70 dBB71% | — | 17/2023 |
| 15″ fälgar | ||||||
| 185/65 R15 | 88H | D6% | C89% | 70 dBB74% | — | 18/2023 |
| 195/65 R15 | 91V | D5% | C89% | 71 dBB58% | — | 09/2023 |
| 205/65 R15 | 94V | D6% | C91% | 71 dBB64% | — | 14/2023 |
| 16″ fälgar | ||||||
| 195/60 R16 | 89H | D6% | C87% | 71 dBB53% | — | 48/2020 |
| 205/55 R16 | 94V XL | D4% | C84% | 71 dBB58% | — | 13/2023 |
| 205/60 R16 | 92V | D3% | C80% | 71 dBB60% | — | 10/2023 |
| 215/60 R16 | 95H | D3% | C82% | 71 dBB63% | — | 13/2023 |
| 225/60 R16 | 98V | D5% | C89% | 71 dBB64% | — | 27/2023 |
| 17″ fälgar | ||||||
| 215/55 R17 | 94V | D4% | C71% | 71 dBB59% | — | 13/2023 |
| 225/50 R17 | 94V | D2% | C79% | 71 dBB61% | — | 13/2023 |
| 225/55 R17 | 97W | D3% | C75% | 71 dBB60% | — | 18/2023 |
Sommardäck med bäst etikett i 195/65 R15
Andra däck till salu i samma dimension, sorterade efter våtgrepp, sedan ljud, sedan bränsleeffektivitet.
Alla däck i 195/65 R15, sorterade efter etikett →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Frågor
Är Toyo Proxes CR1 ett tyst däck?
Det deklarerade rullningsljudet ligger mellan 70 dB och 71 dB (median 71 dB). I 0% av de jämförbara dimensionerna är det minst lika tyst som tre fjärdedelar av konkurrenterna i samma dimension.
Hur bra är Toyo Proxes CR1 på vått underlag?
Klassen för väggrepp på vått underlag är D. I 0% av jämförda dimensioner är det minst lika bra som tre fjärdedelar av konkurrenterna i samma dimension.
Passar Toyo Proxes CR1 för snö?
Ingen dimension har 3PMSF-symbolen, så däcket är inte certifierat för svår snö. I länder med vinterdäckskrav räknas det inte som vinterdäck.
När kom Toyo Proxes CR1?
Det har funnits på EU-marknaden sedan december 2020. Den tidigaste registrerade produktionsveckan är 48/2020; DOT-koden på sidan visar vecka och år för ditt däck.
Mer från Toyo
Källa: EPREL, Europeiska kommissionens register för energimärkning — 12 registreringar, data per 25 oktober 2026. Leverantörerna har uppdaterat 12 av registreringarna sedan första publiceringen. Etikettvärdena är leverantörens uppgifter.