Warrior DCO-Max
EU-Reifenlabel für jede Größe: 6 Größen dieses Sommerreifens im Vergleich zum übrigen Markt
Der Warrior DCO-Max ist ein Sommerreifen für Pkw. Der Anbieter hat ihn in der EU-Produktdatenbank (EPREL) in 6 Größen registriert (6 Einträge einschließlich Last- und Geschwindigkeitsvarianten), für Felgen von 14″ bis 16″.
Die Nasshaftung ist mit D in jeder Größe bewertet, die Kraftstoffeffizienz mit B–C und das externe Rollgeräusch mit 71 dB.
Das Label hängt von der Größe ab. Sortiert nach Nasshaftung, dann Kraftstoffeffizienz, dann Geräusch, ist die am besten bewertete Größe im Handel 185/70 R14 (Nasshaftung D · Kraftstoffeffizienz B · 71 dB), die schwächste 185/65 R14 (Nasshaftung D · Kraftstoffeffizienz C · 71 dB).
Seit Juli 2024 auf dem EU-Markt; die früheste eingetragene Produktionswoche ist 01/2022.
So schneidet er in seinen Größen ab
Wir haben jede Größe mit allen anderen Sommerreifen derselben Größe und Klasse in EPREL verglichen (6 Größen hatten mindestens vier Konkurrenten). Eine Größe zählt, wenn ihr Label mindestens so gut ist wie 75 % davon.
Stärkster Punkt: Kraftstoffeffizienz. Schwächster Punkt: Rollgeräusch; hier sind die meisten Konkurrenten gleicher Größe genauso gut oder besser.
Was das Label auf der Straße bedeutet (195/65R15)
Beispiel: die Größe 195/65R15, verglichen mit den 947 anderen Sommerreifen, die in dieser Größe registriert sind.
Bremsen auf nasser Fahrbahn aus 80 km/h
≈47 m mit Klasse D, gegenüber ≈41 m mit der häufigsten Klasse in dieser Größe (C).
Kraftstoffeffizienz
Klasse B gegenüber der typischen C: ≈0,16 l/100 km weniger, rund 25 Liter weniger auf 15.000 km bei einem 1.500 kg schweren Auto.
Rollgeräusch
71 dB gegenüber einem Median von 71 dB in dieser Größe.
Schätzungen aus den Klassengrenzen der Verordnung (EU) 2020/740. Eine Labelklasse ist ein Bereich; ein realer Reifen kann irgendwo darin liegen. Je 3 dB mehr verdoppeln die Schallenergie.
Alle 6 Größen
Die kleine Zahl unter jeder Klasse ist der Anteil der Reifen gleicher Größe und Saison, die diese Größe erreicht oder übertrifft („–“, wenn weniger als fünf Reifen die Größe teilen).
| Größe | Last / Speed | Nass | Verbrauch | Geräusch | Schnee / Eis | Produktion ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 14″-Felgen | ||||||
| 185/60R14 | 82H | D7% | C98% | 71 dBB5% | — | 01/2022 |
| 185/65R14 | 86H | D8% | C97% | 71 dBB5% | — | 01/2022 |
| 185/70R14 | 88H | D8% | B100% | 71 dBB6% | — | 01/2022 |
| 15″-Felgen | ||||||
| 195/65R15 | 91V | D5% | B99% | 71 dBB58% | — | 01/2022 |
| 205/65R15 | 94V | D6% | B99% | 71 dBB64% | — | 01/2022 |
| 16″-Felgen | ||||||
| 195/55ZR16 | 91W XL | D12% | B100% | 71 dBB72% | — | 01/2022 |
Gleiche Labelwerte, andere Marke
Diese Reifen haben in den meisten gemeinsamen Größen exakt dieselben Labelwerte wie der Warrior DCO-Max, und beide sind vom selben Hersteller in EPREL registriert. Gleiche Labels beweisen nicht, dass zwei Reifen identisch sind – die Klassen sind grob. Übereinstimmungen über viele Größen deuten aber auf eine gemeinsame Produktfamilie hin.
- Double Coin Dco-maxidentisches Label in 6 von 6 gemeinsamen Größen- und Last/Speed-Varianten
Sommerreifen in 195/65R15 mit den besten Labelwerten
Andere erhältliche Reifen derselben Größe, sortiert nach Nasshaftung, dann Geräusch, dann Kraftstoffeffizienz.
Alle Reifen in 195/65 R15, nach Label sortiert →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Häufige Fragen
Ist der Warrior DCO-Max ein leiser Reifen?
Das angegebene Rollgeräusch beträgt in jeder Größe 71 dB. In 0% der vergleichbaren Größen ist er mindestens so leise wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Wie gut ist der Warrior DCO-Max bei Nässe?
Seine Nasshaftungsklasse ist D. In 0% der verglichenen Größen ist das mindestens so gut wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Ist der Warrior DCO-Max für Schnee geeignet?
Keine Größe trägt das Alpine-Symbol (3PMSF); er ist nicht für schwere Schneebedingungen zertifiziert und gilt bei situativer Winterreifenpflicht nicht als Winterreifen.
Seit wann gibt es den Warrior DCO-Max?
Er ist seit Juli 2024 auf dem EU-Markt. Die früheste Produktionswoche in seinen Einträgen ist 01/2022; die DOT-Nummer auf der Reifenflanke zeigt Woche und Jahr Ihres Reifens.
Mehr von Warrior
Quelle: EPREL, die Produktdatenbank der Europäischen Kommission für die Energieverbrauchskennzeichnung – 6 Einträge, Datenstand 23. Oktober 2026. Die Anbieter haben 0 dieser Einträge seit der Erstveröffentlichung aktualisiert. Die Labelwerte sind Angaben des Anbieters.